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              湖北湖南浙江鋼塑土工格柵、玻纖土工格柵
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              浙江玻纖土工格柵的發展

              浙江玻纖土工格柵的發展

                    浙江玻纖土工格柵反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內出現應力集中所造成的,它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移,以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現較集中的拉應力;后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。

                    由于浙江玻纖土工格柵的模量很大,達到67Gpa,作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中,其作用是抑制應力,釋放應變,同時作為瀝青混凝土加筋材料,提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力,從而達到減少裂縫的目的。實踐表明,*條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可從其起點移動0.6米,1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側完*消散。

              *、浙江玻纖土工格柵道路設計保留原有的水泥混凝土路面作為道路基層,為防止半剛性基層與剛性板之間、以及舊水泥板塊之間、新舊水泥混凝土板塊之間的接縫出現反射裂縫,采用鋪設玻璃纖維土工格柵、加鋪改性瀝青混凝土面層的方案。

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              二、舊路及拓寬范圍的基層處理

              (*)浙江玻纖土工格柵舊路基層狀況。經調查,路面損壞評定狀況為中等,水泥混凝土板塊損壞較少,故采用液壓鎬破碎、鑿除舊混凝土病害板并清理路槽,用C20混凝土補*基層。

              (二)浙江玻纖土工格柵拓寬部分基層處理。因拓寬部分*是原來的人行道,原人行道下面布置有通信管線、高壓電力電纜、給水管道等地下設施這些管線無法中斷,只能采用混凝土*地進行保護,其余拓寬范圍能用壓路機碾壓的采用級配碎石,寬度不夠上不了壓路機的采用片石混凝土做底基層,基層采用20cm厚C20早*混凝土。

              (三)浙江玻纖土工格柵接縫處理;炷涟迓访娼涌p不但是受力薄弱處,也是雨水進入基層的必經之處,因此*處理好。在實施中由于沒有清縫機,故先用混凝土板切割機先對準接縫切割,割松并剔除填縫后再用壓縮空氣清除干凈縫隙中其它的泥土雜物,然后重新灌注瀝青碼蹄脂填縫料進行封縫,以防止雨水通過接縫進入基層引起病害。

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